A Volvo Cars, de propriedade da chinesa Geely, produziu os primeiros carros contendo cobalto reciclado mapeado usando uma blockchain e se juntou a um projeto separado para monitorar o cobalto da República Democrática do Congo, disse a Volvo.
As montadoras estão sob pressão de clientes e investidores para provar que os veículos elétricos não dependem de minerais de conflito ou trabalho infantil.
Eles estão explorando a utilidade do blockchain – a tecnologia para criar um livro de registro imutável usado pela primeira vez em criptomoedas – para melhorar a prestação de contas em todas as cadeias de suprimentos.
Em comentários enviados por email na sexta-feira, a Volvo informou que completou o primeiro blockchain, usando cobalto reciclado na China.
“Ele rastreou o cobalto de uma usina de reciclagem chinesa para a Volvo Cars Zhejiang ao longo de um período de dois meses a 27 de junho”, disse a Volvo, acrescentando que seu objetivo era “total transparência e rastreabilidade”.
O blockchain foi desenvolvido pela britânica Circulor, especialista em blockchain, usando tecnologia da empresa norte-americana Oracle, e deve ser lançado este ano. Volvo se recusou a comentar sobre os próximos passos.
As baterias são feitas pela Contemporânea Amperex Technology Co Ltd (CATL).
A Volvo também confirmou que vai se juntar à montadora Ford, à gigante de tecnologia IBM, à fabricante de catodos sul-coreana LG Chem e à chinesa Huayou Cobalt em um projeto supervisionado pelo grupo responsável pela terceirização RCS Global.
Em um e-mail, a RCS Global disse estar satisfeita com o fato de a Volvo estar se juntando aos seus esforços para alcançar uma melhoria “quantificável e contínua” das cadeias de suprimentos.
Entre os minerais de bateria, o cobalto é particularmente desafiador porque cerca de dois terços de todos os suprimentos são da República Democrática do Congo, onde os desafios da governança são extremos.
A Glencore, produtora de cobalto em escala industrial no Congo, enfrentou uma série de problemas neste ano, incluindo uma incursão de mineradores artesanais em sua concessão.
Os envolvidos no rastreamento de minerais dizem que blockchain sozinho não é a resposta
Mas eles estão testando como a inserção de dados de cada etapa da jornada de um mineral em uma blockchain pode melhorar a responsabilidade e até mesmo afastar as disputas entre, digamos, as empresas de transporte e as que as utilizam.
“Nenhuma tecnologia pode substituir completamente a devida diligência. O que ela fará é melhorar a aplicação dos padrões, destacando quando as coisas não estão funcionando como pretendido”, disse Doug Johnson-Poensgen, CEO da Circulor, à Reuters.
A Oracle forneceu tecnologia para projetos de blockchain destinados a qualquer coisa, desde a certificação da origem do azeite até a redução de custos, agilizando os pagamentos bancários internacionais.
Além de seu trabalho com cobalto, a IBM cooperou com varejistas, incluindo o Walmart, para rastrear alimentos através de cadeias de suprimentos.
Traduzido e adaptado de: lse.co.uk
