Em 9 de agosto de 2018, a IBM e a gigante da cadeia de suprimentos Maersk adicionaram 92 clientes à sua plataforma blockchain em uma tentativa de revolucionar o transporte global usando a tecnologia blockchain.
Blockchain e Logística
O novo empreendimento criado pelas duas empresas globais foi apelidado de TradeLens. Desde o início, as empresas têm trabalhado em um sistema interligado de portas apoiadas por blockchain para reduzir a dependência de intermediários e, portanto, sobrecarga. As fases iniciais do projeto foram bem-sucedidas e resultaram em 154 milhões de eventos de embarque no mundo todo. Atualmente, está a caminho de crescer em um milhão por dia.
Somando-se à lista de parceiros da TradeLens, estão a Pacific International Lines e a Hamburg Sud, ambas operando nas indústrias de navegação. Este projeto também inclui proprietários de cargas, autoridades alfandegárias e agentes de carga.
No momento, as companhias de navegação representam mais de 20% da cadeia de fornecimento atualmente ativa em todo o mundo. Logistics é uma empresa global e a tecnologia blockchain espera criar um mundo mais eficiente e interconectado. O TradeLens tem a vantagem de ser o primeiro nesse espaço e, portanto, pode obter lucros consideráveis se o projeto provar sua utilidade.
O começo da blockchain
Esta plataforma está em sua forma beta, pois ainda está em busca de aplicativos que a adotarem cedo. Também está trazendo contratos inteligentes para seus clientes, o que reduzirá a necessidade de pedidos de remessa complexos e ineficientes, facilitados por meio de intermediários.
A adição da tecnologia blockchain ao negócio de logística global é um passo natural para tornar os crentes fora dos céticos. Embora muitas pessoas e empresas não entendam como os protocolos blockchain podem afetar seus resultados, esse é um passo crucial para o espaço do blockchain.
Com 150 milhões de eventos capturados pela TradeLens, os investidores podem ver a utilidade do blockchain em primeira mão.
Sistemas Legados de Leapfrogging
O sistema funciona dando aos usuários individuais um nó blockchain que lhes permite enviar dinheiro sem um banco. Este é um benefício potencial para a indústria naval, dado que é dispendioso enviar e receber dinheiro através de bancos internacionais, que muitas vezes tomam uma percentagem dos fundos a serem transferidos.
A Organização Mundial do Comércio sugeriu anteriormente que uma simplificação da cadeia de suprimentos global poderia reduzir os custos em até 17,5%. Isso também permitiria às nações em desenvolvimento maior acesso ao mercado mundial, permitindo que elas ultrapassassem as tecnologias existentes e ultrapassadas.
De acordo com isso, os escritórios alfandegários na Austrália, Arábia Saudita, Peru e Cingapura assinaram contrato com a plataforma TradeLens. A Administração Aduaneira da Holanda, que projeta o envio de 15 milhões de contêineres este ano, também assinou. Isso dá ao TradeLens acesso a até um terço do setor de navegação que entra na Europa. A tecnologia Blockchain é desejável para envio e recebimento, bem como riscos de subcotação durante os procedimentos alfandegários.
Ledger Aberto Pay-to-Play
O TradeLens monetiza seu programa cobrando para entrar no blockchain. Outros blockchains como Ethereum e Bitcoin são “sem permissão”, o que significa que qualquer pessoa pode acessá-los. No entanto, para uma companhia de navegação obter a eficiência da TradeLens, eles eventualmente terão que pagar para desfrutar do serviço.
A propriedade intelectual que forma a TradeLens é de propriedade conjunta da IBM e da Maersk, enquanto as duas empresas operam de forma independente. Embora outros concorrentes, sem dúvida, entrem no mercado de uma cadeia de suprimentos aberta, a TradeLens já está capturando dados de remessa em tempo real com a esperança de que a maré de blockchain aumente todos os barcos.
